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泡财经获悉，4月14日晚间，深圳机场(000089.SZ)发布2024年第一季度事迹预报，瞻望竣事归母净利润0.827亿元-1.13亿元，同比扭亏为盈；扣除非宽泛性损益后的净利润

6250万元-8450万元，同比扭亏为盈。

深圳机场将扭亏归结为“跟着民航阛阓的抓续回暖，公司主买卖务发展态势精采，游客蒙眬量同比飞腾 36%，航班起降架次同比飞腾 21%，使得公司买卖收入同比增长，筹画事迹同比飞腾。”

值得一提的是，更能反馈公司主买卖务的扣非净利润在2024年第一季度转正。此前2020年-2023年，深圳机场录得扣除非宽泛性损益后的净蚀本0.75亿元、12.6亿元和1.56亿元。

深圳机场是中国境内第一个竣事海、陆、空联运的当代化海外空港，亦然中国境内第一个禁受过境运载花样的海外机场，是民航总局权术的世界四大航空货运中心之一。

2023年，深圳机场完成航班起降39.3万架次，同比增长66.8%，创历史新高。游客蒙眬量达到5273.5万东说念主次，同比增长144.6％，复原至2019年的99.6%，比世界平均复原水平高6个百分点。货邮蒙眬量冲突160万吨，同比增长6.2%；空运跨境电商货量达17.5万吨，同比增长80.3%，均创历史新高；国内货邮蒙眬量83万吨，稳居世界第一。

值得一提的是，放胆2023年底，深圳机场岑岭小时容量程序65架次，位各国内双跑说念启动机场首位；深圳机场客运通航点达160个，国内游客蒙眬量名次世界第2；全货机通航点达59个，全年保险货邮160万吨。此外，144小时过境免签、24 小时平直过境免办边检手续已顺利推行，全力助推海外业务快速发展。

光大证券（维权）研报分析指出，航空客运需求回暖，公司航空主业大幅减亏；候机楼租借业务买卖利润改进高，夙昔有望络续孝顺事迹增量；公司第三跑说念瞻望2026岁首投产，掀开夙昔成漫空间。

华创证券研报分析合计，公司仍处后劲开释期，岑岭小时容量已提高至65架，位各国内双跑说念启动机场首位；且新免税条约公司参股49%共享筹画收益保留非航业务弹性。

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